人民報社

車企產銷進度條到哪了

開拓細分品類，發力新興市場，謀求銷量突破完成全年目標

中國品牌汽車走俏埃及

目前在埃及商用車領域，中國品牌汽車占據當地市場份額超過40%

過萬輛汽車被召回 涉及福特、大眾、寶馬等

因存安全隱患，召回汽車數量過萬臺

10月訂單總量超過100萬單的網約車平臺達8家

全國共有207家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可

10月MPV：中大型MPV延續強勢

對比來看，中大型MPV的增長態勢依舊強勁

中國新能源汽車重裝上陣 邁上新臺階

實現高端化、智能化并紛紛量產

“昌平工匠杯”職業技能競賽開賽

“昌平工匠杯”職業技能競賽發動機裝調工決賽，在福田康明斯X工廠開幕

新能源車市場：新車與二手車同步高速增長

在油電混合動力汽車方面，日系車的保值率優勢明顯

重點工程國道G205津冀界段完工

該項目年底正式通車，將進一步完善河北滄州市公路網結構

戰略定力是中國汽車 高質量發展的底氣

汽車共享：資本“乍暖還寒”下的生死突圍

在經歷了瘋狂與沉寂的汽車共享領域，最近重現“資本熱”

開足馬力吸金 新能源汽車相關企業不減反增

新能源汽車再次走上風口

XPT獲得這項高含金量國際認證，值得為它點贊！

獲得這項認證對于XPT來說，無異于拿到了決勝新賽場的入場券

"雙十一"給物流行業帶來哪些變化？

12年訂單峰值漲1457倍

價格上漲 供應趨緊動力電池原料市場波動下藏風險

動力電池裝車量的上升，也帶動了原材料需求的增長

中國式4S店如何擺脫“中年危機”？

從主觀上看，是中國式4S店轉型升級的必遭一劫

一起事故足矣 沃爾沃因安全氣囊缺陷召回5.4萬輛汽車

安全氣囊缺陷一直是召回榜單的熱門問題

ETC前裝留給業界多大想象空間？

過去相當長的一段時間里，電子不停車收費系統（ETC）一直以后裝為主

北汽集團姜德義：秉持“務實”理念 開創智能網聯汽車新時代

2020年世界智能網聯汽車大會在北京順義開幕

下一個15年，新能源汽車產業加速跑

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇

吹響越野集結號 中國汽車工業協會越野車分會成立

“中國汽車工業協會越野車分會成立暨首屆會員大會”在北京越野小鎮召開

北京自動駕駛路測安全行駛里程超200萬公里

北京自動駕駛道路測試的申請企業數、車輛數、路測里程均位居全國第一

電動汽車頻繁召回，如何從零部件方面堵住漏洞？

面對偶發的電動汽車相關事故及隱患，各相關企業均采取了及時召回的措施

維權無門、進退兩難、生存堪憂，那些代理品牌黃了的經銷商

一家車企的崛起是日積月累的結果，而倒下卻只在一瞬之間

4S店砸壞的究竟是什么？

本就面臨生存危機的汽車經銷商，再次陷入了消費者信任危機

進博會開幕！“雙循環”新格局下，中國汽車全球化之路再提速

春華秋實，碩果累累，又是一年進博時

自動駕駛汽車≠輪上智能手機

軟件已經成為汽車技術發展的主要驅動力之一

全面電驅動浪潮下，關鍵技術難關有待攻克

隨著我國新能源汽車產業的發展，電驅動系統這一技術領域也得到了長足發展

汽車軟硬件分離不再是離經叛道

當軟件定義汽車時代到來之際，車輛軟硬件分離也正在成為汽車行業發展新共識

造車新勢力緣何搶攻科創板

“造車新勢力，誰先上市誰先活”

更多玩家在自動駕駛出租車領域廝殺

隨著時間的推移，原本陷入停擺的自動駕駛及共享出行呈現出復蘇態勢

FCA與PSA合并之路再進階 距正式達成僅剩一步

雙方將合并成為世界第四大汽車制造商

疫情疊加脫歐影響 英國今年汽車產量或不足百萬輛

由于出口美國的汽車數量銳減，其汽車制造業在9月出現了25年來最弱表現

中國客車 一路向上

在不少發展中國家，中國客車已成為市場占有率最高的品牌

“新四跨”見證新跨越 北汽集團2020 C-V2X“新四跨”活動亮實力

“2020智能網聯汽車C-V2X‘新四跨’暨大規模先導應用示范活動”在上海成功舉辦

車險改革“滿月” 車主感受如何

改革實施以來，通過降價、增保、提質，我省車險消費者獲得的實惠更多了

為推進復蘇計劃 日產汽車將擴大在華產能

工廠將在中國的生產基地從4個拓展到6個

新版技術路線圖發布 2035年新能源車銷量占比過半

建立綜合性、立體化的人才體系

傳統出租車行業如何實現轉型升級

傳統出租車行業何去何從